يحدد هذه المواصفة القياسية الدولية أبعاد وبناء ومتطلبات أربعة أنواع من الخراطيم ومجموعات الخراطيم لاستخدامها في جميع العمليات المرتبطة بالتزويد بالوقود وتفريغ الوقود للطائرات على الأرض. وقد صممت جميع الأنواع الأربعة: أ) للاستخدام مع أنواع الوقود البترولية ذات محتوى عطري-هيدروكربوني لا يزيد عن 30٪ من حيث الحجم. ب) للعملية في درجات حرارة تتراوح من -30 درجة مئوية إلى +65 درجة مئوية، ولن تتلف بسبب الظروف المناخية من -40 درجة مئوية إلى +70 درجة مئوية عند تخزينها في ظروف ثابتة؛ ج) للعملية بسرعة تصل إلى 2،0 ميجا باسكال (20 بار) كحد أقصى لضغط العمل، بما في ذلك موجات الضغط التي يمكن أن يخضع لها الخرطوم في الخدمة. ملاحظة 1 يستخدم نوع خراطيم C لتطبيقات الضغط العامة على جميع المركبات المستخدمة لتزويد الطائرة بالوقود. ويمكن أن تستخدم أيضًا لمركبة/ عربة السكك الحديدية للتحميل والتفريغ عندما لا يحدث تفريغ مفرط. ملاحظة 2 يستخدم نوع خراطيم F لتطبيقات تسليم الطائرة على المركبات التي تستخدم أيضًا للتخلص من الوقود في معدلات تدفق عالية حيث يكون نوع خراطيم C ليس مناسب. ملاحظة 3 يستخدم نوع خراطيم F وE لمركبة/عربة السكك الحديدية للتحميل والتفريغ، لمقطورة لنقل وتزويد الوقود لارتفاع منصة التغذية (الرافع) لتوفير مقاومة أكبر للفتيل.